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內容來自YAHOO新聞
減少零組件磨耗 高鐵推「節能運轉」有成
高鐵新建的苗栗、彰化和雲林三站，十二月一號即將完工啟用，高鐵全線每站都停靠的行車時間，也增加為一百三十八分鐘。高鐵局指出，理論上，雖然車站增加會損耗列車的零組件，但高鐵近三年成功推展「節能運轉」，除節電百分之十，也可減少零組件的磨損。（閻大富報導）
高鐵公司過去三年推展「節能運轉」有成，透過教育訓練和規章訂定，讓駕駛配合列車動能條件，節省能源消耗，除了減少零組件的磨損，每年可節電百分之十左右。
高鐵局第一組組長楊正君說，高鐵列車行駛時，駕駛會根據距離和行車時間控制速度，但每踩一次煞車就會浪費能源，「節能運轉」主要操作模式是進站前不加速，讓列車利用動能自然進站，但仍能達到速度要求。
另外，台灣高鐵是日本新幹線輸出海外的成功範例，高鐵公司未來也積極爭取將規劃興建、營運管理和市場行銷等經驗輸出海外，成為想興建高鐵的東南亞、印度，甚至美國和北歐各國的專業顧問。（圖：高鐵營隊參觀高鐵機廠 高鐵提供）
新聞來源https://tw.news.yahoo.com/減少零組件磨耗-高鐵推-節能運轉-有成-022913527.html
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